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软基路段桥台台背换填
现浇泡沫轻质土用于软基路段桥台台背换填时,利用轻质性、固化后的自立性,可对常规工法作如下优化:
1) 优化双排桩桥台为单排桩桥台;
2) 大幅降低软基处理强度。
优化后,具有减少沉降和不均匀沉降、彻底消除台背路堤填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害并大幅减少工后台背维修费用等技术经济优势。
桥头段复合地基处理工法
桥头段泡沫轻质土处理工法
工法比较及优化路径
亚运大道原名请河东路,2009年路面宽度由43m和80m扩建为统一的100m,路面标高平均抬高0.8m,全线有桥梁13座。
上海南浦大桥W3匝道大修工程,整体工期43天,大修完成后,中山南路的车辆,可以通过此匝道驶往浦东,外滩金融集聚带建设和滨水公共开放空间的交通条件也得到改善。
蓟汕高速公路工程(津滨高速~津晋高速)是天津市高速公路规划网中九横五纵的重要组成部分,是连接天津市南北方向高速通道的重要连接线,也是蓟汕高速公路的重要组成部分。
天津大道双港高架西侧桥头位于大沽南路既有道路上,由于大沽南路交通占用桥头施工现场,致使该处桥头深层处理工期不足,水泥搅拌桩无法施工。
德兴大桥位于广东番禺德兴市老城区西南角的禾底贩与新开发建设的泊水河西岸的河西贩之间,横跨泊水河,是一座城市桥梁。
常青路项目属于汉江大道最北段,是武汉市“三环十三射”快速路系统中重要的一条放射线。
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