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近日，由苏交科集团交通规划院道路桥梁设计一所承接设计的江苏省江都至广陵高速公路（以下简称“江广高速”）改扩建工程顺利交工验收。该项目是江苏长江以北地区首条八车道高速公路，其建成通车为今后江苏省大规模推进高速公路提档升级提供了成功的经验与方案。
    江广高速于1996年建成，是国家“7918”高速公路网中北京至上海、上海至西安国家高速公路的组成部分，连通长江北岸各地市，构成了江北沿江交通大通道的骨架的重要运输通道，通车后的20年内，路段交通量增长极为迅速，江广高速扩建改造的要求非常迫切。苏交科集团于06年中标后历经9年完成工可前期工作和勘察设计任务，并在三年半建设期内提供高质量后期服务。

   江广高速改扩建起自正谊枢纽互通式立交，止于广陵枢纽互通式立交，全长66.006km，改造采用两侧拓宽的方式，扩建为双向八车道高速公路标准，路基宽度42米，设计速度120km/h。   

   该项目首次将泡沫轻质土工艺大面积运用于高速公路改扩建过程中。根据目前现场反馈结果显示，泡沫轻质土路段施工质量良好，路基沉降稳定，很好的解决了软土路基、高填方路基沉降控制困难的问题。项目组在此基础上总结关键技术指标，提出设计、施工、验收标准，为泡沫轻质土在江苏省高速公路建设项目应用中做出贡献。

泡沫轻质土工艺首次大面积运用于高速公路改扩建

    项目终点广陵枢纽是本项目重要的节点工程，原枢纽由京沪高速、沪陕高速、盐靖高速三条高速交叉，枢纽较为复杂，设计中一方面对原有枢纽不适应路段改建，一方面要维持各高速公路交通正常运转。项目组攻艰克难对该枢纽改建设计、保通设计提出解决方案，快速及时地解决设计问题，圆满完成任务。

项目重要节点工程广陵枢纽